Χαιρετισμοί, αγαπητοί φίλοι! Σήμερα θα σας πω πολλά εξαιρετικά ενδιαφέροντα έργα που θα μπορούσαν να αλλάξουν το πρόσωπο του πλανήτη μας.
Ατλαντρόπα
Το Atlantropa είναι το όνομα μιας νέας ηπείρου ή ακόμα και ενός νέου κόσμου που ενώνει τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη. Μόνο σε αυτήν την περίπτωση, η συντομογραφία ΗΠΑ σημαίνει τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αφρικής. Η ιδέα προτάθηκε για πρώτη φορά από τον Γερμανό αρχιτέκτονα Hermann Sörgel το 1929. Η ουσία του έργου ήταν να δημιουργηθεί ένα υδροηλεκτρικό φράγμα που θα μπλοκάρει το στενό του Γιβραλτάρ και ένα άλλο που θα μπλοκάρει τα Δαρδανέλια. Η χωρητικότητα του υδροηλεκτρικού σταθμού του Γιβραλτάρ θα μπορούσε να είναι 50-60 GW, η οποία είναι συγκρίσιμη με τη χωρητικότητα όλων των πυρηνικών σταθμών παραγωγής ενέργειας στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής.
Κατά τη διάρκεια της υλοποίησης του έργου, η Μεσόγειος Θάλασσα μετατράπηκε σε δεξαμενή απομονωμένη από τον Παγκόσμιο Ωκεανό, ως αποτέλεσμα της οποίας η στάθμη της θάλασσας έπρεπε να είχε μειωθεί κατά ένα μέτρο ή περισσότερο ετησίως, φτάνοντας στην ελάχιστη τιμή περίπου την εποχή μας. Το νερό υποχώρησης άνοιξε 600 τετραγωνικά χιλιόμετρα νέας γης - αυτό αντιστοιχεί σε σχεδόν δύο περιοχές στη Γερμανία. Η Ιταλία θα συνδεόταν με τη Σικελία από έναν χερσαίο ισθμό και αυτό, με τη σειρά του, θα συνδεόταν με άλλο φράγμα με την Αφρική. Εκτός από την παραγωγή καθαρής ενέργειας, σχεδιάστηκε η κατασκευή δρόμων και σιδηροδρόμων κατά μήκος των φραγμάτων. Το πλεόνασμα του νερού είχε προγραμματιστεί να κατευθυνθεί απευθείας στη Σαχάρα, όπου θα προέκυπτε μια νέα θάλασσα. Ως αποτέλεσμα, το κλίμα θα γινόταν πολύ πιο ήπιο και αντί της πιο καυτής ερήμου στον κόσμο, θα μπορούσαν να εμφανιστούν αγροκτήματα, βοσκοτόπια και εκατοντάδες νέοι οικισμοί.
Όταν οι Ναζί ήρθαν στην εξουσία στη Γερμανία, ο Hermann Sörgel προσπάθησε να προτείνει το πρόγραμμα Atlantropa ως εναλλακτική λύση για το «Επίθεση στην Ανατολή». Η υποχωρούσα θάλασσα θα μπορούσε να προσφέρει στη Γερμανία έναν πολύ αναγκαίο χώρο διαβίωσης. Μόνο αντί ενός πολέμου με τους λαούς της Ανατολής, ήταν απαραίτητο να πολεμήσουμε τα στοιχεία. Η ιδέα δεν συναντήθηκε με την κατανόηση από τον Χίτλερ. Επιπλέον, η Sörgel απαγορεύτηκε γενικά να δημοσιεύσει εργασίες σε αυτό το έργο. Πρέπει να σημειωθεί ότι όχι μόνο ο Χίτλερ, αλλά και οι κάτοικοι όλων των παράκτιων χωρών δεν ήταν ευχαριστημένοι, επειδή θα στερηθούν τη θάλασσα, και ως εκ τούτου τον συνηθισμένο τρόπο ζωής τους. Ωστόσο, για τη Βενετία, για παράδειγμα, έγινε εξαίρεση και για να διατηρηθεί η ιστορική εμφάνιση της πόλης, σχεδιάστηκε να φέρει τεχνητά κανάλια σε αυτήν.
Φράγμα απέναντι από το Στενό Bering
Αυτό είναι ήδη ένα μεταπολεμικό έργο της ΕΣΣΔ - ένα φράγμα μήκους 74 χιλιομέτρων από Chukotka έως Αλάσκα. Ακούγεται λιγότερο φανταστικό, αλλά αυτή η ιδέα θεωρήθηκε πιο σοβαρά, και διάφοροι θεωρητικοί επιστρέφουν σε αυτήν. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, διότι η δημιουργία ενός τέτοιου φράγματος και, κατά συνέπεια, μια γέφυρα μεταξύ ηπείρων καθιστά δυνατή την υλοποίηση ενός έργου για ένα παγκόσμιο δίκτυο μεταφορών. Μόνο 74 χιλιόμετρα - και τώρα ένα άτομο μπορεί να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο από κάποια Αργεντινή, ας πούμε, στη Νότια Αφρική μέσω της Ρωσίας και της Ευρώπης ή της Ασίας και της Μέσης Ανατολής. Η ίδια η Ρωσία αντικαθιστά τον κύριο εμπορικό κόμβο: αγαθά από όλο τον κόσμο σε οποιαδήποτε απομακρυσμένη γωνία του πλανήτη μετακινούνται μέσω της επικράτειάς της και αυτό υπόσχεται σταθερά και τεράστια κέρδη.
Επιπλέον, αφορούσε κυρίως το φράγμα, πράγμα που σημαίνει ότι εκτός από την οικονομικά υπερ-κερδοφόρα γέφυρα, θα λάβουμε παγκόσμια κλιματική αλλαγή. Το κρύο ρεύμα του Ειρηνικού Ωκεανού δεν θα περνούσε πλέον προς τα βόρεια και το αντίστροφο: το ζεστό Ρεύμα του Κόλπου από τον Ατλαντικό θα διείσδυζε όλο και πιο ενεργά. Ως αποτέλεσμα, η μέση θερμοκρασία στον Άπω Βορρά μας το χειμώνα θα ανέβει σχεδόν στους μηδέν βαθμούς και το μόνιμο πάγωμα θα αναγκαστεί να υποχωρήσει.
Το τολμηρό σχέδιο αναπτύχθηκε από τον βραβευμένο με το βραβείο Στάλιν Pyotr Borisov. Το φράγμα έπρεπε να έχει αντλίες ικανές να αντλούν τεράστια ποσότητα υπερβολικού νερού. Σύμφωνα με πρόχειρες εκτιμήσεις, μόνο η λειτουργία τέτοιων αντλιών απαιτούσε 25 εκατομμύρια kW ενέργειας. Δεν υπάρχει πουθενά τέτοια ενέργεια, πράγμα που σημαίνει ότι χρειάζεται ακόμη ένα ολόκληρο δίκτυο πυρηνικών σταθμών. Κατά συνέπεια, απαιτείται υποδομή για εργαζόμενους που θα εξυπηρετούν τόσο το ίδιο το φράγμα όσο και τον πυρηνικό σταθμό. Θεωρήθηκε ότι αρκετές πόλεις για 50-70 χιλιάδες άτομα από την πλευρά μας θα ήταν αρκετές και περίπου το ίδιο απαιτούσαν οι Αμερικανοί. Όπως γνωρίζετε, το τανγκό χορεύεται μαζί, και αυτό είναι το ελάχιστο. Ίσως, αν όχι για την πολιτική, τότε οι δύο υπερδυνάμεις θα μπορούσαν να υλοποιήσουν ένα τέτοιο έργο, αλλά όπως μπορείτε να δείτε, δεν ήταν δυνατόν να συμφωνήσετε. Ωστόσο, η ιδέα μιας γέφυρας ή μιας υποβρύχιας σήραγγας επιστρέφεται περιοδικά, και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι μια μέρα οι ηπείροι θα ενωθούν εντούτοις.
Το μεγάλο περσικό κανάλι
Το Μεγάλο Περσικό Κανάλι είναι μια τεχνητή τρανς-ιρανική οδός που συνδέει την Κασπία Θάλασσα και τον Περσικό Κόλπο, δίνοντας στη Ρωσία τη συντομότερη διαδρομή προς τον Ινδικό Ωκεανό, παρακάμπτοντας την Τουρκία. Ίσως υπάρχει πάρα πολύ γεωγραφία εδώ, οπότε ας απλοποιήσουμε λίγο: ένα πραγματικά δροσερό πράγμα που υπόσχεται καλά κέρδη και πρόσθετα σημεία επιρροής στην αρένα της εξωτερικής πολιτικής.
Για πρώτη φορά, σκέφτηκαν αυτό το κανάλι στην αυτοκρατορική Ρωσία στα τέλη του 19ου αιώνα, αλλά τότε δεν υπήρχαν επαρκείς τεχνολογίες για την εφαρμογή του. Στη συνέχεια, επέστρεψαν στο σκεπτικό για το κανάλι αρκετές φορές - τις περισσότερες φορές μετά από μια άλλη συνομιλία με την Τουρκία. Την τελευταία φορά που πραγματοποιήθηκε συζήτηση για το έργο το 2016. Και πάλι, το θέμα δεν προχώρησε περισσότερο από συνομιλίες, αλλά τουλάχιστον στο μυαλό του έργου είναι ακόμα ζωντανό.
Υπάρχουν δύο παραλλαγές του Μεγάλου Περσικού καναλιού: μακρύς και πολύ μακρύς. Το πρώτο, Bender Khomeini, έχει μήκος 700 χιλιόμετρα. το δεύτερο πηγαίνει από την Ανατολική Κασπία στο Chabahar στον Κόλπο του Ομάν. Φαίνεται προτιμότερο, αλλά έχει μήκος 400 χιλιόμετρα. Συγκριτικά, το κανάλι του Σουέζ - η πιο διάσημη πλωτή οδός στον κόσμο - έχει μήκος μόλις 160 χιλιόμετρα.
Επιπλέον, υπάρχει περιβαλλοντικό πρόβλημα. Το κανάλι νερού, αρκετά περίεργα, πρέπει να γεμίσει με νερό. Η Κασπία Θάλασσα βρίσκεται πάνω από τον Ινδικό Ωκεανό, και ως εκ τούτου το νερό θα πρέπει να ληφθεί από τη θάλασσα. Ως αποτέλεσμα, ο υπερχειλιστής θα αυξηθεί κατά 10%, πράγμα που σημαίνει ότι τα ποτάμια της ήδη άνυδρης Μέσης Ανατολής θα λάβουν ακόμη λιγότερο νερό.
Θάλασσα Σαχάρας
Η έρημος της Σαχάρας είναι το πιο δυσμενές μέρος για την ανθρώπινη ζωή (ίσως, με εξαίρεση την Ανταρκτική). Ταυτόχρονα, η Σαχάρα καταλαμβάνει το ένα τρίτο ολόκληρης της αφρικανικής ηπείρου και είναι σχεδόν ίση σε ολόκληρη την Κίνα. Ένας κολοσσιαίος άψυχος χώρος που πραγματικά δεν τους αρέσει. Επομένως, από τον 19ο αιώνα, στο μυαλό των μηχανικών και των ονειροπόλων επιστημονικής φαντασίας, εμφανίζονται περιοδικά έργα δημιουργίας θάλασσας ακριβώς στο κέντρο της ερήμου. Ακούγεται απίστευτο, αλλά στην πραγματικότητα υπάρχει ένα κλειδί για την επίτευξη αυτού του στόχου.
Υπάρχουν πολλά έργα με διαφορετικό βαθμό ανάπτυξης, αλλά τα περισσότερα συγκλίνουν σε ένα βασικό σημείο - στην πεδινή περιοχή El-Juf. Αυτή η περιοχή της Μαυριτανίας και του Μάλι είναι η πιο κολακευτική έρημος, όπου δεν υπάρχει ούτε ένας μόνιμος οικισμός για εκατοντάδες χιλιόμετρα. Το γεγονός είναι ότι η κατάθλιψη βρίσκεται κάτω από το επίπεδο του Ατλαντικού Ωκεανού - επομένως, αν σκάψετε ένα κανάλι και το ενισχύσετε κάπως, το ίδιο το νερό θα γεμίσει μέρος της ερήμου. Σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι μια θάλασσα με έκταση 150-200 χιλιάδες τετραγωνικά χιλιόμετρα, η οποία είναι 4-5 φορές η επιφάνεια του Αζοφικού. Ίσως όχι τόσο πολύ σε σύγκριση με άλλες, πολύ μεγαλύτερες δεξαμενές, αλλά περίπου 150-200 χιλιάδες φορές καλύτερα από ό, τι είναι τώρα.
Πρόσφατες γεωγραφικές ανακαλύψεις δείχνουν ότι η θάλασσα ήταν κάποτε εκεί. Τροφοδοτήθηκε από τον Ατλαντικό Ωκεανό και συνδέθηκε με τον ποταμό Νίγηρα. Υπήρχε επίσης αρκετό νερό για τη λίμνη Τσαντ, η οποία μερικές φορές ονομάζεται Mega-Chad, αναφερόμενη στο μέγεθος της προϊστορικής δεξαμενής. Χωρίς υπερβολή, κάποτε ήταν αρκετές εκατοντάδες φορές μεγαλύτερη και, στην πραγματικότητα, ήταν η δεύτερη ενδοχώρα της Αφρικής. Επομένως, απλά πρέπει να βοηθήσετε τον πλανήτη λίγο και να επιστρέψετε τα πάντα στη θέση του.
