Η κατασκευή ενός ποδηλάτου από το μηδέν είναι μάλλον επίπονη εργασία. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να έχετε τις δεξιότητες περιστροφής και υδραυλικών και να έχετε πρόσβαση σε ένα συνεργείο εξοπλισμένο με τα απαραίτητα μηχανήματα και εργαλεία. Αλλά είναι πολύ δυνατό για οποιονδήποτε να συναρμολογήσει ένα ποδήλατο από έτοιμα μέρη.
Είναι απαραίτητο
κατανόηση του πλήρους σετ ποδηλάτου, δεξιότητες στην επιλογή και συναρμολόγηση εξοπλισμού
Οδηγίες
Βήμα 1
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αναπτύξετε ένα σχέδιο του ποδηλάτου που κατασκευάζεται. Για να το κάνετε αυτό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έτοιμα σχέδια που δημοσιεύουν ερασιτέχνες και τεχνίτες στο Διαδίκτυο. Εάν έχετε τέτοιες δεξιότητες σχεδιασμού, μπορείτε να δημιουργήσετε ένα σχέδιο μόνοι σας.
Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό ζήτημα - θα είναι απλώς αδύνατο να οδηγήσετε ένα ποδήλατο κατασκευασμένο σύμφωνα με ένα λανθασμένα υπολογισμένο σχέδιο. Επιπλέον, εάν η εξισορρόπηση υπολογίζεται λανθασμένα, ορισμένοι από τους κόμβους σύνδεσης θα υπερφορτωθούν. Αυτό θα οδηγήσει στο μέλλον στη συσσώρευση μεταλλικής κόπωσης, καταστροφής ή ρωγμών στις αρθρώσεις των μερών. Ή, για να το θέσω απλά, η μοτοσυκλέτα θα καταρρεύσει την πιο ακατάλληλη στιγμή για εσάς.
Βήμα 2
Λάβετε υπόψη ότι δεν είναι δυνατόν να φτιάξετε τροχούς και μηχανισμό αλυσίδας με κίνηση και γρανάζια στο σπίτι, οπότε θα πρέπει να αγοράσετε όλα αυτά τα εξαρτήματα ούτως ή άλλως.
Αφού αποκτήσετε ένα κατάλληλο σχέδιο, μελετήστε το προσεκτικά. Για την κατασκευή του σκελετού, απαιτούνται μεταλλικοί σωλήνες διαφορετικών διαμέτρων. Αγοράστε το κατάλληλο υλικό και προχωρήστε με κάθε στοιχείο ξεχωριστά. Ελέγξτε τα κενά για ελαττώματα και ρωγμές.
Τα κατασκευασμένα στοιχεία συνδέονται μεταξύ τους σε ένα ενιαίο σύνολο μέσω συγκόλλησης σημείου.
Βήμα 3
Για να φτιάξετε ένα πιρούνι, χρειάζεστε μια μικρή μηχανή πρέσας και συγκόλλησης αερίου. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρηλάτηση και εργαλεία σχεδιασμένα για τη σφυρηλάτηση μετάλλων.
Όταν το πλαίσιο και το πιρούνι είναι σχεδόν ολοκληρωμένα, θα χρειαστεί να ανοίξετε τρύπες για το γρανάζι κίνησης στο πλαίσιο και οι τροχοί στηρίζονται στο πλαίσιο και το πιρούνι. Οι οπές πρέπει να είναι αυστηρά κάθετες στον διαμήκη άξονα του πλαισίου και παράλληλες μεταξύ τους.
Βήμα 4
Στη συνέχεια, πρέπει να φτιάξετε ένα στέλεχος με ένα στέλεχος, μια δερμάτινη σέλα με ένα κάθισμα, πετάλια. Συνδέουμε όλα τα μέρη στο σκελετό, κρεμάμε τον μηχανισμό αλυσίδας, τους τροχούς, τα φρένα. Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε τη δοκιμή.
Εάν ο εξοπλισμός παραμείνει στο δρόμο με αξιοπρέπεια, δεν οδηγεί στο πλάι, τα πεντάλ περιστρέφονται κανονικά χωρίς επιπλέον προσπάθεια, το ποδήλατο αποσυναρμολογείται ξανά και είναι έτοιμο για βαφή.
Εάν η διαδρομή είναι δυσάρεστη ή αν παρουσιαστούν προβλήματα κατά τη διάρκεια των δοκιμών, πρέπει να βρείτε και να εξαλείψετε τις πιθανές αιτίες. Επαναλαμβάνουμε αυτήν τη διαδικασία έως ότου η μοτοσυκλέτα γίνει ένας καλά λαδωμένος και λειτουργικός ενιαίος μηχανισμός.
Βήμα 5
Γιατί όμως να κάνετε τον εαυτό σας τόσο δύσκολο όταν είναι πιο εύκολο να αγοράσετε έτοιμα ανταλλακτικά και να συναρμολογήσετε το ποδήλατο που επιθυμεί η καρδιά σας;
Μπορείτε να συγκεντρώσετε την ελαφρύτερη δυνατή επιλογή. Αγοράζουμε τιτάνιο ή, εάν δεν το επιτρέπει ο προϋπολογισμός, ένα πλαίσιο αλουμινίου. Και εμείς κρέμεται στοιχεία, σύμφωνα με τις δικές μας ιδέες σχετικά με την τιμή και την ποιότητα.
Ζάντες, ακτίνες, ελαστικά, ελαστικά, έκκεντρα, τιμόνι, κολόνα τιμονιού, τιμόνι, σκληρά ή μαλακά πιρούνια, τακάκια, καλώδια, μοχλοί φρένων και άλλα εξίσου σημαντικά μέρη - όλα αυτά μπορούν να αγοραστούν ξεχωριστά και ανεξάρτητα το ένα από το άλλο..
Γιατί ένας τέτοιος "κατασκευαστής" είναι βολικός: ανά πάσα στιγμή, ανταλλακτικά που δεν σας ταιριάζουν ή είναι εκτός λειτουργίας μπορούν να αντικατασταθούν με καινούργια που αγοράστηκαν στο πλησιέστερο κατάστημα ποδηλάτων ή να παραγγελθούν μέσω Διαδικτύου.
