Τα περισσότερα μοντέρνα αυτοκινητάκια με τηλεχειριστήρια χρησιμοποιούν ένα ραδιοφωνικό κανάλι. Αυτό αναγκάζει τους γονείς να αγοράσουν μπαταρίες τόσο για το τηλεχειριστήριο όσο και για το ίδιο το παιχνίδι. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ενσύρματο χειριστήριο, οι μπαταρίες εισάγονται μόνο στο τηλεχειριστήριο και καταναλώνονται μόνο κατά την οδήγηση, αλλά όχι σε κατάσταση αναμονής, όπως με τον έλεγχο ραδιοφώνου.
Οδηγίες
Βήμα 1
Πάρτε οποιοδήποτε χαλασμένο ραδιο-ελεγχόμενο αυτοκίνητο. Το κύριο πράγμα είναι ότι οι κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Πάρτε τα υπόλοιπα από αυτό.
Βήμα 2
Εξοικειωθείτε με το μηχανικό μέρος του παιχνιδιού. Εάν διαθέτει έναν κινητήρα, αυτό σημαίνει ότι είναι εξοπλισμένος με έναν ειδικό μηχανισμό που τον κάνει να κινείται προς τα εμπρός όταν ο κινητήρας περιστρέφεται προς μία κατεύθυνση και όταν ο άλλος περιστρέφεται προς τα πλάγια. Εάν υπάρχουν δύο κινητήρες, τότε ένας από αυτούς, ανάλογα με την κατεύθυνση περιστροφής, μετακινεί το μοντέλο προς τα εμπρός ή προς τα πίσω και ο άλλος, όταν εφαρμόζεται τάση μίας πολικότητας σε αυτό, εκτρέπει τον μηχανισμό διεύθυνσης στην κατάλληλη κατεύθυνση.
Βήμα 3
Εάν το τηλεχειριστήριο παραμένει από το παιχνίδι, ακόμη και αν έχει καταστεί άχρηστο, χρησιμοποιήστε το επίσης. Χρησιμοποιήστε μόνο τους διακόπτες και αφαιρέστε τον πομπό. Είναι αλήθεια ότι ένα σετ μπαταριών για την τροφοδοσία των κινητήρων δεν θα χωράει σε αυτό. Τοποθετήστε το σε ξεχωριστό περίβλημα. Εάν το τηλεχειριστήριο χαθεί, επανασυναρμολογήστε το μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να πάρετε μια κατάλληλη θήκη, καθώς και έναν ή δύο διακόπτες (ανάλογα με τον αριθμό των κινητήρων), καθένας από τους οποίους έχει μια σταθερή μεσαία θέση και δύο ασταθείς ακραίες. Αριθμός διακοπτών, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το. Σε όλες τις περιπτώσεις, οι διακόπτες πρέπει να είναι τέτοιοι ώστε, κατά τη στιγμή της αλλαγής, ακόμη και βραχυπρόθεσμα βραχυκύκλωμα των ακραίων πόλων να μην εμφανίζονται σε αυτούς.
Βήμα 4
Χρησιμοποιήστε τέσσερις μπαταρίες AA για να σχηματίσετε ένα διπολικό τροφοδοτικό με δύο κελιά σε κάθε βραχίονα. Για κινητήρες χαμηλής τάσης, χρησιμοποιήστε δύο μπαταρίες, μία σε κάθε βραχίονα.
Βήμα 5
Σε ένα αυτοκίνητο με δύο κινητήρες σε σειρά με αυτόν που ελέγχει τη στροφή, ενεργοποιήστε έναν λαμπτήρα φακού ο οποίος έχει την ίδια τάση με έναν βραχίονα της πηγής ισχύος και ρεύμα περίπου 250 mA. Αυτό το φως θα περιορίσει το ρεύμα μέσω του κλειδωμένου κινητήρα στις ακραίες θέσεις του τιμονιού. Θα λάμπει επίσης κατά τη στροφή.
Βήμα 6
Παράλληλα με καθέναν από τους κινητήρες, συνδέστε έναν πυκνωτή με χωρητικότητα περίπου 0,1 μF για την καταστολή των παρεμβολών.
Βήμα 7
Πάρτε το εύκαμπτο καλώδιο. Πρέπει να είναι δύο σύρματα για ένα μοντέλο μοτέρ και τρία καλώδια για μοντέλο με δύο κινητήρες. Η διατομή του πρέπει, αφενός, να είναι αρκετά μεγάλη, ώστε να μην πέφτει σημαντικό άγχος, και από την άλλη, αρκετά μικρή ώστε να μην εμποδίζει την κίνηση του μοντέλου.
Βήμα 8
Για το μοντέλο ενός μοτέρ, απλώς συνδέστε το καλώδιο στον κινητήρα. Για δύο μοντέλα κινητήρα, βρείτε την πολικότητα έτσι ώστε ο ένας κινητήρας να τον κάνει να κινείται προς τα εμπρός και ο άλλος να τον γυρίζει προς τα δεξιά. Τα καλώδια των κινητήρων, τα οποία σε αυτήν τη λειτουργία συνδέονται στον αρνητικό πόλο, συνδέονται μεταξύ τους και στη συνέχεια συνδέονται σε ένα από τα καλώδια του καλωδίου. Συνδέστε τα υπόλοιπα δύο καλώδια στα υπόλοιπα καλώδια κινητήρα.
Βήμα 9
Εάν το μηχάνημα είναι μονοκινητήρα, συνδέστε ένα από τα καλώδια του καλωδίου στο μεσαίο σημείο της πηγής ισχύος και το άλλο στο μεσαίο σημείο του διακόπτη. Συνδέστε έναν από τους πόλους του τροφοδοτικού σε μια ακραία επαφή του διακόπτη, ο άλλος στον άλλο. Τώρα, σε μία από τις θέσεις του διακόπτη, το μηχάνημα θα προχωρήσει, στην άλλη - θα γυρίσει. Εάν θέλετε να αλλάξετε τις θέσεις των διακοπτών, αλλάξτε τα καλώδια που πηγαίνουν στις εξωτερικές επαφές.
Βήμα 10
Εάν το μηχάνημα είναι διπλός κινητήρας, συνδέστε το κοινό καλώδιο του καλωδίου στο μεσαίο σημείο της τροφοδοσίας και το υπόλοιπο στα μεσαία σημεία των διακοπτών που αντιστοιχούν στους κινητήρες. Συνδέστε το πλεονέκτημα του τροφοδοτικού στις ακραίες επαφές των διακοπτών που αντιστοιχούν στην κίνηση προς τα εμπρός και στρίψτε προς τα δεξιά και το πλην στις ακραίες επαφές των διακοπτών που αντιστοιχούν στην κίνηση πίσω και προς τα αριστερά.
Βήμα 11
Ετοιμαστείτε για το γεγονός ότι οι μπαταρίες στους βραχίονες μιας διπολικής τροφοδοσίας θα φθαρούν άνισα και θα πρέπει να τις αλλάξετε σε έναν και τον άλλο βραχίονα ανεξάρτητα το ένα από το άλλο.
