Κάθε αυτοκίνητο που αγοράζεται από έναν κατασκευαστή σήμερα είναι το αποτέλεσμα μιας σειράς ανταλλαγών που είναι αποτέλεσμα πολλών παραγόντων. Πρώτον, προσπαθώντας να συμπιέσετε το αυτοκίνητο σε ένα συγκεκριμένο εύρος τιμών. Δεύτερον, η ανάγκη συμμόρφωσης με τα πρότυπα καυσαερίων. Και τρίτον, η επιθυμία να διασφαλιστεί η μέγιστη διάρκεια ζωής και η αξιοπιστία του μηχανήματος. Αυτοί οι παράγοντες παρέχουν πολλές ευκαιρίες βελτίωσης. Υπάρχουν διαφορετικοί τρόποι αύξησης της ιπποδύναμης μιας μηχανής παραγωγής.
Απαραίτητη
χρήματα
Οδηγίες
Βήμα 1
Αντικαταστήστε το τσιπ ελέγχου κινητήρα του υπολογιστή. Μερικές φορές, αλλά όχι πάντα, μπορείτε να αλλάξετε την απόδοση του οχήματός σας αντικαθιστώντας το τσιπ ROM στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU). Συνήθως αυτές οι μάρκες μπορούν να αγοραστούν από προμηθευτές αυτόματου συντονισμού. Πρώτον, θα είναι χρήσιμο να διαβάσετε ανεξάρτητες κριτικές για το τσιπ, καθώς μερικά από αυτά είναι απλά ψεύτικα και, επομένως, δεν πρέπει να περιμένετε κανένα αποτέλεσμα.
Βήμα 2
Βελτιώστε την παροχή αέρα του κινητήρα. Καθώς το έμβολο κινείται προς τα κάτω, κατά τη διάρκεια της διαδρομής εισαγωγής, η αντίσταση του αέρα μπορεί να αφαιρέσει την ισχύ του κινητήρα. Μερικά νεότερα οχήματα χρησιμοποιούν γυαλισμένες πολλαπλές εισαγωγής για τη μείωση της αντίστασης του αέρα. Επίσης, μπορεί να βελτιώσει τη ροή αέρα προς τον κινητήρα: μεγάλα φίλτρα αέρα, φίλτρα μηδενικής αντίστασης και βραχύτερους αγωγούς αέρα.
Βήμα 3
Βελτιώστε το σύστημα πολλαπλής εξαγωγής. Η αντίσταση του αέρα ή η αντίθλιψη καθιστούν δύσκολη τη διαφυγή των καυσαερίων από τον κύλινδρο, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος του κινητήρα. Εάν το σιγαστήρα δημιουργεί ισχυρή αντίσταση στα καυσαέρια ή ο σωλήνας εξαγωγής είναι πολύ μικρός, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση της πίεσης στην πλάτη. Τα συστήματα εξάτμισης υψηλής απόδοσης χρησιμοποιούν διακλαδισμένες πολλαπλές εξάτμισης, μεγάλους σωλήνες σιγαστήρα και συστήματα σιγαστήρα για άμεση μείωση της πίεσης των καυσαερίων.
Βήμα 4
Αντικαταστήστε την κεφαλή του μπλοκ κινητήρα ή τον εκκεντροφόρο άξονα. Πολλοί κινητήρες παραγωγής έχουν μία βαλβίδα εισαγωγής και μία βαλβίδα εξαγωγής ανά κύλινδρο. Η αγορά μιας νέας κεφαλής με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο θα αυξήσει σημαντικά τη ροή αέρα μέσα και έξω από τον κινητήρα. Αυτή η μέθοδος είναι πιο αποτελεσματική και αυξάνει σημαντικά την ισχύ του κινητήρα. Η εγκατάσταση ενός συστήματος διανομής αερίου μεταβλητής φάσης μπορεί επίσης να αυξήσει σημαντικά την ιπποδύναμη του κινητήρα.
