Ο αισθητήρας αέρα / οξυγόνου είναι μια ειδική συσκευή που μετρά την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Μπορείτε να ελέγξετε την απόδοσή του χρησιμοποιώντας διάφορες δοκιμές.
Απαραίτητη
- - βολτόμετρο;
- - συσκευή για τον εμπλουτισμό του καύσιμου μείγματος ·
- - προσαρμογέα για σύνδεση αισθητήρα.
- - οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος.
Οδηγίες
Βήμα 1
Ελέγξτε τις βασικές παραμέτρους κινητήρα σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Κατ 'αρχάς, προσδιορίστε το χρονισμό ανάφλεξης, καθώς και την ακεραιότητα του ηλεκτρικού κυκλώματος. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο, ότι το σύστημα ψεκασμού λειτουργεί σωστά και ότι δεν υπάρχουν εξωτερικές μηχανικές ζημιές πριν ελέγξετε τη λειτουργία του αισθητήρα.
Βήμα 2
Αυξήστε την αναλογία βενζίνης στο μείγμα, για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε τον αισθητήρα οξυγόνου από το παπούτσι, συνδέστε τον με ένα βολτόμετρο. Αυξήστε την ταχύτητα του κινητήρα στα 2500, αυξήστε τεχνητά την περιεκτικότητα βενζίνης στο εύφλεκτο μείγμα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε μια συσκευή εμπλουτισμού μίγματος. Το RPM κινητήρα θα πρέπει να μειωθεί σε 200 RPM. Ή, εάν διαθέτετε ηλεκτρονικό μηχάνημα έγχυσης, τραβήξτε και τοποθετήστε το σωλήνα κενού από τον ρυθμιστή πίεσης γραμμής.
Βήμα 3
Για να προσδιορίσετε την απόδοση του αισθητήρα, ακολουθήστε τις μετρήσεις του βολτόμετρου. Εάν εμφανίζει γρήγορα τιμή τάσης 0,9 V, τότε όλα είναι εντάξει με τον αισθητήρα. Εάν η απόκριση του βολτόμετρου είναι αργή ή το σήμα έχει σταματήσει στα 0, 8, τότε ο αισθητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.
Βήμα 4
Πραγματοποιήστε μια άπαχη δοκιμή για να ελέγξετε τον αισθητήρα οξυγόνου. Προσομοιώστε την αναρρόφηση αέρα μέσω του σωλήνα κενού. Στη συνέχεια, κοιτάξτε το βολτόμετρο, εάν η ένδειξη του πέσει σε τιμή μικρότερη από 0,2 V, τότε αυτή είναι η σωστή αντίδραση του αισθητήρα οξυγόνου. Εάν το σήμα αλλάξει αργά, ή η στάθμη είναι πάνω από 0,2 V, τότε ο αισθητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.
Βήμα 5
Ελέγξτε τον αισθητήρα οξυγόνου χρησιμοποιώντας τη δοκιμή δυναμικής λειτουργίας. Συνδέστε το στο βύσμα του συστήματος ψεκασμού, συνδέστε ένα βολτόμετρο παράλληλα με το βύσμα. Επαναφέρετε το σύστημα σε κανονική λειτουργία και ρυθμίστε το RPM του κινητήρα σε ενάμιση χιλιάδα. Η ένταση του βολτόμετρου πρέπει να είναι περίπου 0,5. Εάν όχι, τότε ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.
