Μέχρι σήμερα, η τεχνολογία έχει προχωρήσει και έχει μετατρέψει τους πρωτόγονους κινητήρες σε μια ισχυρή υπερσύγχρονη μονάδα. Υπάρχουν διάφοροι τύποι κινητήρων στην αγορά και καθένας από αυτούς έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Ποιες είναι αυτές οι σύγχρονες συσκευές και ποιες είναι αυτές;
Οι πρώτοι κινητήρες
Ο πρώτος κινητήρας ήταν ένας συνηθισμένος τροχός νερού, στον οποίο συνδέθηκαν ξύλινες λεπίδες και κατεβάζονταν στο ποτάμι, όπου η ροή του νερού το έθεσε σε κίνηση χωρίς διακοπή. Με τη βοήθεια διαφόρων μηχανισμών που συνδέονται με έναν τέτοιο κινητήρα νερού, οι αγρότες άλεσαν κόκκους, αρδευόμενα χωράφια, σφυρήλατο χάλυβα και πραγματοποίησαν άλλες απαραίτητες εργασίες. Ο εφευρέτης αυτού του κινητήρα παρέμεινε άγνωστος, ωστόσο, οι υδραυλικές εγκαταστάσεις χρησιμοποιήθηκαν στην Ινδία ήδη από χίλια χρόνια π. Χ.
Ο πρώτος υδραυλικός κινητήρας με τη μορφή ξύλου τροχού τοποθετήθηκε στο κάτω μέρος σε ροή νερού - τέτοια σχέδια ονομάστηκαν διάτρηση πυθμένα.
Λίγο αργότερα, εφευρέθηκαν επίσης ανεμογεννήτριες, οι οποίοι ήταν ένας μικρός τροχός με τεράστια ξύλινα φτερά που περιστρέφονταν κάτω από τις ριπές του ανέμου. Αυτές οι συσκευές χρησιμοποιήθηκαν για την προώθηση μυλόπετρες, έτσι κατασκευάστηκαν σε λόφους και ανοιχτούς χώρους για να μεγιστοποιήσουν τη δύναμη του ανέμου στον κινητήρα. Σήμερα, αυτοί οι κινητήρες μετατρέπουν την αιολική ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια μέσω ανεμογεννητριών.
Ανάπτυξη κινητήρα
Σε αντίθεση με το νερό και τις ανεμογεννήτριες, που εξαρτώνται από τις ενέργειες της φύσης, οι «κληρονόμοι» τους - οι ατμομηχανές, είναι πιο ανεξάρτητοι. Λειτουργούν θερμαίνοντας το λέβητα με νερό, το οποίο, αφού βράσει, μετατρέπεται σε ατμό, γεγονός που κάνει τους μηχανισμούς να κινούνται. Η ατμομηχανή επέτρεψε να αρχίσουν να λειτουργούν ατμομηχανές ατμού, ατμόπλοια, ατμομηχανές και πολλές άλλες μηχανικές συσκευές.
Με την εφεύρεση της ατμομηχανής, η βιομηχανία άρχισε να αναπτύσσεται, αλλά απαιτούσε πολύ καύσιμο και ήταν πολύ δυσκίνητη.
Με την πάροδο του χρόνου, ο κινητήρας ατμού αντικατέστησε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, το καύσιμο του οποίου δεν καίγεται στον κλίβανο, αλλά στην ίδια τη μονάδα. Αυτή η εφεύρεση διέφερε από τους προκατόχους της ως προς την απόδοση, την ισχύ και την απουσία βαρύ λέβητα. Επιπλέον, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης λειτουργούν με βενζίνη και κηροζίνη.
Και, τέλος, το στέμμα της κατασκευής κινητήρων ήταν ο κινητήρας jet, που εφευρέθηκε από διάσημους μηχανικούς σχεδιασμού από τη Μεγάλη Βρετανία. Μετέτρεψε την εσωτερική ενέργεια του καυσίμου σε κινητική ενέργεια, δημιουργώντας την ώθηση που απαιτείται για την πρόωση. Αυτός ο τύπος κινητήρα έγινε η πρώτη μονάδα αεροσκάφους turbojet, χάρη στην οποία τα πρώτα αεροσκάφη αεριωθούμενων αεροπλάνων απογειώθηκαν στον ουρανό.
