Έτσι, έχετε αγοράσει ένα φουσκωτό σκάφος και σκέφτεστε να επιλέξετε έναν κινητήρα. Πώς να προσδιορίσετε ποιος εξωτερικός κινητήρας χρειάζεστε; Οι ακόλουθες προτάσεις θα σας βοηθήσουν να κάνετε τη σωστή επιλογή.
Οδηγίες
Βήμα 1
Δεδομένου ότι το βάρος παίζει σημαντικό ρόλο κατά την επιλογή ενός κινητήρα για ένα φουσκωτό σκάφος, είναι λογικό να ρίχνουμε μια πιο προσεκτική ματιά στους δίχρονους κινητήρες - είναι ελαφρώς ελαφρύτεροι από τους τετράχρονους. Επιπλέον, εάν προκύψει ξαφνικά βλάβη κινητήρα, μπορεί να επιστραφεί σε τοπικούς τεχνίτες για επισκευή και να μην μεταφερθεί σε εξειδικευμένο συνεργείο. Ένα άλλο πλεονέκτημα των δίχρονων εξωλέμβιων κινητήρων είναι η ευκολία μεταφοράς τους.
Βήμα 2
Η επιλογή της ισχύος του εξωλέμβιου κινητήρα είναι πολύ σημαντική εργασία, καθώς η αποτελεσματικότητα και η ασφάλεια λειτουργίας εξαρτώνται από τη σωστή απόφασή του. Όταν επιλέγετε την ισχύ του κινητήρα για ένα φουσκωτό σκάφος, το μήκος του πρέπει να λαμβάνεται υπόψη. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας χωρητικότητας 15 l / s είναι κατάλληλος για σκάφη μήκους 3, 4-3, 6 m, 18 l / s - για σκάφη μήκους 3, 5-3, 8 m. Κατά συνέπεια, εάν το σκάφος είναι μικρότερο από 3,4 m, τότε ο κινητήρας είναι καλύτερα να το επιλέξετε πιο αδύναμο από 15 l / s.
Βήμα 3
Μπορείτε να υπολογίσετε μόνοι σας την ισχύ του κινητήρα για το σκάφος. 1 l / s μπορεί να τραβήξει 30 κιλά για πλάνισμα. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να υπολογίσουμε το άθροισμα της μάζας του σκάφους, των αποσκευών, των επιβατών και, στη συνέχεια, να διαιρέσουμε το προκύπτον άθροισμα με 30. Ως αποτέλεσμα, λαμβάνεται η ισχύς του κινητήρα που απαιτείται για την είσοδο στο ταχύπλοο.
Βήμα 4
Όταν επιλέγετε την ισχύ του κινητήρα, θα πρέπει να αποφασίσετε πόσα άτομα θα είναι σε αυτό το σκάφος. Εάν ψαρεύετε μόνοι σας, ένας κινητήρας χαμηλής ισχύος μπορεί να είναι αρκετός, αλλά αν ένας φίλος πήγε να ψαρεύει μαζί σας, τότε αυτός ο κινητήρας δεν θα μπορεί πλέον να φέρει το σκάφος στο πλάνισμα. Ένας άλλος σημαντικός λόγος που πρέπει να ληφθεί υπόψη ο αριθμός των ατόμων είναι το βάρος του εξωλέμβιου κινητήρα. Όσο πιο ισχυρό είναι, τόσο βαρύτερο είναι. Κατά συνέπεια, θα είναι προβληματικό να το μεταφέρετε σε ένα από τα αυτοκίνητα στο σκάφος και στην πλάτη, καθώς και να εγκαταστήσετε ανεξάρτητα έναν βαρύ κινητήρα στο κιβώτιο.
Βήμα 5
Δεν πρέπει να παίρνετε τη μέγιστη ισχύ για το σκάφος, το οποίο δηλώνει ο κατασκευαστής: συχνά οι κατασκευαστές υπερεκτιμούν αυτό το σχήμα, επομένως είναι επικίνδυνο να λειτουργείτε ένα φουσκωτό σκάφος με έναν τέτοιο εξωλέμβιο κινητήρα. Επιπλέον, κατά τη λειτουργία ενός κινητήρα που είναι πολύ ισχυρός, υπάρχει κίνδυνος ζημιάς στο κιβώτιο, λόγω του οποίου θα πρέπει να επισκευαστεί το σκάφος.
Βήμα 6
Όταν επιλέγετε έναν κατασκευαστή κινητήρων για ένα σκάφος, πρέπει να έχετε υπόψη ότι οι εισαγόμενοι από κάθε άποψη είναι σημαντικά ανώτεροι από τους εγχώριους. Όλοι οι εισαγόμενοι κινητήρες είναι εξίσου καλοί, οπότε δεν πρέπει να σκέφτεστε πάρα πολύ για την επιλογή μάρκας. Αν και οι αμερικάνικοι και ιαπωνικοί κινητήρες είναι ελαφρώς καλύτεροι από τους ευρωπαϊκούς κινητήρες στα χαρακτηριστικά τους, αυτό δεν είναι θεμελιώδης διαφορά.
