Ένας κινητήρας βάρκας είναι ένας πολύπλοκος και ακριβός μηχανισμός που απαιτεί προσεκτικό χειρισμό. Αυτό ισχύει όχι μόνο για τη λειτουργία του, αλλά και για άλλες πτυχές, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς, όταν ο κινητήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει ως κινητήρας. Οι χερσαίες μεταφορές έχουν ορισμένα χαρακτηριστικά που πρέπει να ληφθούν υπόψη.
Οδηγίες
Βήμα 1
Μεταφορά σε όρθια θέση: Ο πιο σωστός τρόπος μεταφοράς του κινητήρα (καθώς και αποθήκευσης) είναι να είναι όρθιος, παρόμοιος με αυτόν στον οποίο χρησιμοποιείται σε σκάφος. Κατά τη μεταφορά σε όρθια θέση, βεβαιωθείτε ότι υπάρχει επαρκής απόσταση μεταξύ του κάτω μέρους του κινητήρα και του δρόμου, διαφορετικά ο κινητήρας μπορεί να υποστεί ζημιά κατά τη μεταφορά. Εάν το διάκενο είναι ανεπαρκές, είναι δυνατή η μεταφορά στην αναδιπλωμένη θέση, για παράδειγμα με μια ράβδο transom. Το ρεζερβουάρ καυσίμου δεν πρέπει να γεμίζει σε χωρητικότητα, καθώς η βενζίνη αυξάνεται σε όγκο όταν θερμαίνεται. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε συσσώρευση πίεσης μέσα στο ρεζερβουάρ καυσίμου και, ως εκ τούτου, σε διαρροή καυσίμου και σε κίνδυνο πυρκαγιάς.
Βήμα 2
Η μεταφορά ενός δίχρονου κινητήρα οριζόντια Η μεταφορά ενός δίχρονου κινητήρα οριζόντια δεν είναι συνήθως κρίσιμη, αλλά υπάρχουν μερικές αποχρώσεις που πρέπει να λάβετε υπόψη. Πρώτα απ 'όλα, η βενζίνη δεν πρέπει να αφήνεται να ρέει έξω από το καρμπυρατέρ. Το κιβώτιο ταχυτήτων ("πόδι") πρέπει να είναι χαμηλότερο από τον κινητήρα. Για να αποφύγετε ζημιές, στηρίξτε τον κινητήρα με ασφάλεια και τοποθετήστε ένα παχύ υλικό κάτω από αυτό.
Βήμα 3
Οριζόντια μεταφορά του τετράχρονου κινητήρα Ο τετράχρονος κινητήρας μπορεί να μεταφερθεί μόνο στη δεξιά πλευρά του, διαφορετικά το λάδι μπορεί να διαρρεύσει από το στροφαλοθάλαμο και να μπει στην κυλινδροκεφαλή, κάτι που θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Πρέπει επίσης να δώσετε τη δέουσα προσοχή στη στερέωση και την επένδυση. Όπως με έναν δίχρονο κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων ενός τετράχρονου κινητήρα δεν πρέπει να είναι υψηλότερο από τον κινητήρα.
